Baujahr 1990! 🎉

Jubiläumstag? Lieber ein ganzes Jubiläumsjahr! #schulzeundrank wird 35 und wir finden, dass ein Tag nicht ausreicht, um den gemeinsamen Erfolg gebührend zu feiern. Deshalb steht 2025 bei uns ganz unter dem Motto: Erfahrung trifft Zukunft – 35 Jahre schulze+rank Ingenieurgesellschaft 💪🚀

In diesem Sinne freuen wir uns auf dieses besondere Jahr und auf alles, was uns darüber hinaus erwartet! 😊

#35jahre #jubiläum

Rad-/Gehwegbrücke in Saalfeld 🚴🚶

Seit Dezember 2023 können Fußgänger und Radfahrer die neu gebaute Rad-/Gehwegbrücke zwischen der Wüste Köditz und der B 85 (Kulmbacher Straße) in Saalfeld nutzen. Die Instandsetzung der alten Brücke war nicht mehr möglich, weshalb ein innovativer Ersatzbau erforderlich war.
Die neue Brücke wurde als unsymmetrische, einfeldrige Hängebrücke mit einem ca. 19 m hohen, leicht geneigten Pylon westlich der Saale errichtet.

⛓ Die Trag- und Abspannseile sind als vollverschlossene Spiralseile ausgeführt, während die Hängerseile für den Fahrbahnanschluss als offene Spiralseile gestaltet wurden.
🌉 Die Fahrbahnplatte der Brücke besteht aus einer Stahlverbundplatte mit einer Spannweite von 63 m und wurde so konzipiert, dass sie sowohl tragend als auch ausstreifend wirkt.
💪 Die Widerlager wurden mittels Rohrverpresspfählen tief gegründet, was für zusätzliche Stabilität sorgt.

Ein spannendes Projekt, das die #Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger in Saalfeld #nachhaltig verbessert! 🌱

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Instandsetzung Viadukt Oberrabenstein 💫🔨

Mit dem Bau der Eisenbahnstrecke Limbach-Wüstenbrand wurde in den Jahren 1896 bis 1897 das Viadukt Oberrabenstein errichtet. Das Bauwerk, mit einer Gesamtlänge von 150 Metern, besteht aus zwei Natursteingewölben in den Randfeldern und einer 3-feldrigen, genieteten Stahlkonstruktion im Zentrum. Nach der Stilllegung der Stecke im Jahre 1950 wurde 1984 eine Geh- und Radwegverbindung auf dem Bauwerk hergestellt. Zum Zwecke des Erhalts des denkmalgeschützten Ingenieurbauwerkes erfolgte von 2021 bis 2023 im Auftrag der Stadt Chemnitz eine umfassende Instandsetzung der historischen Stahlkonstruktion. Die Instandsetzung umfasste dabei Ertüchtigungen an Verbindungsmitteln, Knotenblechen, Lagern und Gelenken, den Neubau der Fahrbahnkonstruktion und die vollständige Erneuerung des Beschichtungssystems.

#schulzeundrank #ingenieurbau #instandsetzung #denkmal